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高速角接觸球軸承的應(yīng)用

后退
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 起重機的回轉(zhuǎn)支承在回轉(zhuǎn)機構(gòu)中起著連接上車和底盤部分的作用，又支承著起重機的整個旋轉(zhuǎn)部分。如果回轉(zhuǎn)支承中的鋼球損壞、滾道磨損都將影響回轉(zhuǎn)機構(gòu)的工作，嚴重時回轉(zhuǎn)機構(gòu)將出現(xiàn)回轉(zhuǎn)沉重、發(fā)出噪聲等現(xiàn)象，

同時回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力將超過額定值；在停止回轉(zhuǎn)進行起吊和卸荷時，在一起、一落的瞬間，回轉(zhuǎn)支承向下或
向上的振動量將過大，說明回轉(zhuǎn)支承的間隙量已嚴重超標。此時，應(yīng)對回轉(zhuǎn)支承進行檢修或更換。造成機械故障的大致原因是，維護保養(yǎng)不夠和使用不當。
當起重機在有較強腐蝕性和粉塵較多的環(huán)境中作業(yè)后，或經(jīng)過較大的雨水淋過后，都要及時進行擦拭，對滑
道內(nèi)部加注適量符合要求的潤滑劑，外部涂些防銹油等。應(yīng)經(jīng)常疏通注油嘴，以防堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查各處螺栓
的松緊程度，防止因螺栓松動而使上、下滑道之問的間隙過大，造成鋼球、滾道的磨損。
使用不當?shù)那闆r主要有兩點，一是在起吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時起重機底盤的水平度找得不好，或在較軟的地面作業(yè)時4個支腿墊得不一樣結(jié)實，都將導(dǎo)致在整個回轉(zhuǎn)行程中有上、下坡的情況，致使回轉(zhuǎn)速度和所需的系統(tǒng)壓力都不一樣，這樣容易造成滾道不均勻磨損，同時也容易使?jié)L動體表皮掉渣或產(chǎn)生裂紋，加速磨損。二是斜拉重物，當
用起重機的基本臂斜拉、斜吊遠處的重物而達不到目的時，往往會錯誤地用回轉(zhuǎn)機構(gòu)去斜拉，這樣做是違反安全
操作規(guī)程的，同時也會使回轉(zhuǎn)機構(gòu)、基本臂都受到損害。
當回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力較低時，起重機在空載、輕載的情況下，回轉(zhuǎn)過程的聲音、速度等都很正常；重載時就
會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的過載緩沖閥(見附圖)的彈簧變軟所
致?；剞D(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的壓力是靠調(diào)整過載緩沖閥的螺釘來實現(xiàn)的，這個調(diào)整螺釘還有密封油路的作用，為了保證油路的密封性，這個螺釘必須擰緊，但這樣也就不能隨意調(diào)整彈簧的壓力了。當出現(xiàn)彈簧壓力不夠時，就只有用在彈簧端部加墊圈的辦法來解決，多數(shù)維修廠家也都采用這一方法。
當扳動回轉(zhuǎn)機構(gòu)的操作手柄使回轉(zhuǎn)機構(gòu)開始運行時，如此時回轉(zhuǎn)制動器與回轉(zhuǎn)機構(gòu)不能同步動作，即回轉(zhuǎn)制動器后打開，這樣回轉(zhuǎn)起來阻力就過大甚至轉(zhuǎn)不動。這時如繼續(xù)加大油門、加大回轉(zhuǎn)手柄角度，就會使回轉(zhuǎn)壓力過高甚至超過額定值，導(dǎo)致?lián)p壞其他較薄弱的元件或造成管路泄漏。此時，需檢修制動器油路，清洗或更換油路中的液壓元件，使制動器油路保持暢通。
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